車速感応ドアロックユニット（DLU03）を装着しました。
配線の延長も無い簡易型の設置にしてみました。
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設置場所は、グローブボックス裏です。 まずはグローブボックスを外します。 |
| グローブボックスは、水平に開いてから 後方へ引っぱると外れます。 |
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グローブボックス裏には 「インストルメントパネルJ/B」 があります。 |
| 接続開始！ 広く空間が空いているので 作業はとてもやりやすいです。 |
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車両側配線がとても細いので 白い分岐タップを多用しました。 赤タップは1箇所だけです。 （ACT-線への接続のみ） |
| 設置完了♪ この場所だけで接続できるので とても簡単です。 |
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「簡易設置」とは？
今回は、Pシフト信号とＬ端子信号を取るのが面倒だったので
これらを使わずに済ませました。自動アンロックの条件は、
「パーキングブレーキＯＮ」と「キーオフ時」の２条件に
したのですが、「キーオフアダプター」は使用していません。
ユニットの電源を常時電源にして、L端子に接続すべき灰色線を
IG電源に接続することで、「キーOFFで自動アンロック」を実現
しています。（単なる「手抜き」の発想ですがかなり実用的です）
| DLU03のコード | 接続先 | 信号名 |
| 赤 | イＲコネクタの4番（赤） | 常時電源 |
| 黒 | イＲコネクタの7番（白/黒） | アース |
| 白 | イＤコネクタの8番（緑） | 車速パルス |
| 灰 | イＲコネクタの1番（青） | ＩＧ電源 |
| 黄 | イＨコネクタの9番（水色） | ACT- |
| 黄 | 接続しません | |
| 橙 | イＣコネクタの2番（黄） | パーキングブレーキ |
| 橙 | 接続しません | |
| 緑 | イＨコネクタの4番（薄緑） | ロックSW |
| 青 | イＨコネクタの5番（橙） | アンロックSW |
