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テレビやカタログで見かける謎の生き物。 サイファのイメージらしい。 オレンジの「おめめ」がかわいい。 |
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でも実際のサイファを見ると こんな感じです。 つまり、オレンジのウィンカーランプは 両方とも光りっぱなしになっていない ということ。 それじゃ、光らしちゃいましょう！ |
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使用するキットです。 WAP製 ウィンカーポジションユニット 商品紹介サイト 3400円で購入しました。 |
| キットの中身。 検電テスターまで入っています。 「余計なお世話」って感じ。(笑) |
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 全体の配置は、こんな感じになります。 本体を写真右奥に設置し、そこからウィンカーまで配線を引っぱってきます。 |
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右ウィンカーの配線です。 銀色の銘版の下にあります。 作業がしやすいように、テープを剥がします。 |
| 「緑/黄」線が、フロントウィンカー配線です。 この線をカットします。 ちなみに、左側にも同じ配線がありますが これはサイドウィンカーへの配線です。 |
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ランプ側にオスギボシ 反対側にメスギボシ を取り付けます。 とりあえずこれで右側は終了。 |
| 次は左側ですが、ウィンカー配線は リレーボックスの下に隠れています。 |
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バッテリーを外し、更にリレーボックスも 外します。（簡単に外れます） |
| 隠れていた配線が出てきます。 |  |
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左側のウィンカー配線は、「緑/黒」です。 右側と同様にカットして ランプ側にオスギボシ 反対側にメスギボシ を取り付けます。 |
| キットに付属のコードを、ギボシどうし 接続します。 |
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右側も同様にコードを接続しますが こちらは本体から遠いので、付属の 延長コードを使います。 |
| 本体をリレーボックスの後に貼り付けます。 強力な両面テープが付いています。 |
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次に、常時電源に赤線を、 IG電源に黄色線を接続します。 リレーボックスの中での接続です。 赤線に「平型ギボシ」のメスを付けます |
| 赤線を空き端子に接続します。 （赤線にはヒューズが付いてます） |
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写真下の赤丸が、常時電源を取り出す 空き端子です。 写真上の赤丸は、IG電源を取り出す配線。 「黒/赤」線にキットの黄色線を分岐タップで 接続します。 ※このキット本来の接続方法は、黄色線に スモールランプの信号を接続するのですが 今回はIG電源に接続しています。 |
| 配線をきれいにまとめて、リレーボックスの フタを閉めれば完成です。 |
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| ↑作業前 作業後↑ | |
| エンジンをかけると、「おめめ」のオレンジが光ります。 減光して点灯させていますが、明るさを調節できます。 ウィンカー作動時には、減光点灯が解除され、普通の 点滅になります。（反対側はそのまま減光点灯） 「デイタイムランプ」の役割も持っていますので 他車からの視認性も上がり、安全性も高まると思います。 |
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